kierownik transportu

Czym zajmuje się kierownik transportu

Praca kierownika transportu może być wykonywana w firmach, w których funkcjonuje dział transportu. Są to na przykład firmy typowo logistyczne i przewozowe, a także zajmujące się transportem osobowym. Mogą to być również firmy handlowe i produkcyjne, których dział transportu zajmuje się organizowaniem wysyłki i przewozu towarów do odbiorców.

Kierownik transportu jest osobą odpowiedzialną za pracę owego działu. Ma on swoich podwładnych, którym przydziela konkretne obowiązki, i sam również bardzo często zmuszony jest wykonywać typowe prace transportowe. Kierownik działu transportu zajmuje się na przykład dbaniem o przeglądy floty samochodowej, przydzielaniem obowiązków kierowcom, podpisuje wszelkie ważne dokumenty niezbędne do funkcjonowania transportu w firmie. Często zajmuje się również negocjowaniem umów dotyczących działu transportu.

Zajmuje się przede wszystkim organizacją transportu w firmie i nadzorowaniem go pod kątem opłacalności finansowej. Często kontaktuje się z dostawcami i odbiorcami, a także z poszczególnymi pracownikami działu transportu oraz kierowcami firmy, którzy są bezpośrednio odpowiedzialni za transport. Jego obowiązkiem jest przede wszystkim kontrola dostaw towaru na czas.

oferty pracy transport

Jak przygotować się do rozmowy kwalifikacyjnej?

Każdy pracownik prędzej czy później znajduje się w sytuacji, kiedy szuka pracy. Przyczyn może być wiele – począwszy od samodzielnej chęci zmiany poprzez wskazanie na zmianę aż w końcu sytuacja, kiedy nie ma innego wyjścia. Samodzielna chęć zmiany pracy, może z kolei wynikać np. chęci rozwoju zawodowego, chęci zmiany otoczenia bądź też z braku satysfakcji zawodowej. Bywają też sytuacje od nas niezależne, takie jak np. redukcja kadry pracowniczej, czy upadek firmy.

Niezależnie od przyczyny, jedno jest pewne, trzeba przysiąść do portalu z ogłoszeniami o pracę i wyszukać najlepsze oferty pracy w transporcie. Osoba dotychczas pracująca na stanowisku Kierownika Transportu, będzie zainteresowana kontynuowaniem swojej drogi zawodowej na stanowisku kierowniczym. Ewentualnym odstępstwem może być jedynie stanowisko mocno eksperckie.

No dobrze, ale powiedzmy, że wysłaliśmy swoje CV na wiele ofert pracy, otrzymaliśmy wiele telefonów i jesteśmy umówieni na wiele rozmów kwalifikacyjnych. Jak się dobrze przygotować na rozmowy w sprawie naszej wymarzonej nowej pracy?

Pierwszym krokiem powinno być dokładne zapoznanie się z treścią ogłoszenia o pracę. Nie możemy dopuścić do sytuacji, że polegniemy na którymś pytaniu, tylko dlatego, że okaże się, że nie wiemy czym zajmuje się firma do której zaaplikowaliśmy. Kolejną rzeczą, którą bezwzględnie musimy zrobić, jest zapoznanie się z informacjami dostępnymi w internecie. Dowiedzmy się, jakie produkty / usługi oferuje przedsiębiorstwo. Jaka jest jego historia, oraz misja i wizja.

W końcu zastanówmy się o co możemy zostać zapytani na docelowej rozmowie. Pod lupę weźmy swoje mocne strony, dzięki którym jesteśmy wartościowym kandydatem do pracy.

powody zmiany pracy w transporcie

3 najczęstsze powody zmiany pracy

W życiu każdego Kierownika Transportu przychodzi taki moment, kiedy pojawia się myśl o zmianie pracy. Powodów może być wiele. Począwszy od pobudek czysto osobistych, takich jak denerwujący nas ludzie w zespole, albo jeszcze gorzej stresujący nas szef, po pobudki dotyczące kwestii finansowych aż po wypalenie zawodowe.

Ludzi nie zmienimy, możemy jedynie zmienić swój stosunek do nich. A jeśli nie współpracujemy z nimi bezpośrednio – po prostu zaakceptować. Bezpośredniemu przełożonemu raportujemy i to przed nim rozliczamy się z naszej pracy. Dlatego właśnie ten element może dotykać nas bardzo mocno. To on nas ocenia i chciał nie chciał – z jego opinią musimy się liczyć.

Kolejnym powodem, który bardzo często motywuje pracowników do szukania innej pracy i przeglądania ofert pracy w transporcie są oczywiście pieniądze. Nie ma się co oszukiwać, życie kosztuje dużo, a z roku na rok postępuje inflacja. Dlatego większa pensja jest nie tylko mile widziana, ale również – bardzo często – potrzebna do życia na określonym poziomie.

W końcu wypalenie zawodowe – dotyka wielu osób, które osiągnęły już sufit możliwości w swojej firmie. Wiadomo przecież, że rozwój zawodowy jest ograniczony na danym stanowisku w danej firmie. Choćbyśmy starali się zdobywać wiedzę i kształcić we własnym zakresie, to w wielu przypadkach – szczególnie na stanowiskach kierowniczych – nie przebijemy głową sufitu. Jedynym słusznym działaniem, żeby zapobiec wypaleniu zawodowemu wydaje się być zmiana pracy i przejście do innej organizacji. Część osób w takich momentach wybiera przebranżowienie. Nierzadko wybór pada na zajęcie być może mniej płatne, ale z pewnością przynoszące satysfakcję, bo stanowiące pasję i prawdziwe hobby.

import towarów do Polski

Import w Polsce.

Idealną sytuacją w gospodarce każdego kraju, jest równowaga pomiędzy eksportem a importem towarów. Wymiana towarów w obie strony, powinna być zbliżona. Ilość towarów, które wysyłamy w różne rejony świata, powinna być na podobnym poziomie do tych, które przywozimy na nasz rodzimy rynek. W Polsce niestety taka równowaga jest mocno zaburzona. Import bowiem zbyt znacząco przewyższa eksport. Wynika to m.in. z niekorzystnych warunków klimatycznych czy też małych zasobów naturalnych w naszym kraju.

Transport do Polski związany jest z produktami i surowcami pochodzącymi głównie z Niemiec, Chin, Rosji i Włoch. Następnymi w kolejności krajami importowymi pod względem procentowym są: Francja, Holandia, Czechy oraz Wyspy. Może to niektórych zdziwić, ale dopiero na kolejnym miejscu kwalifikuje się USA.

Co zatem najchętniej Polska importuje? Codziennie dyrektorzy wielkich przedsiębiorstw transportowych, ustalają dostawy produktów, które wpływają na nasz rynek. Najbardziej liczebną grupę stanowią przede wszystkim cały sprzęt, maszyny oraz wszelkie urządzenia mające zastosowanie w transporcie. Kolejną grupą są wszelkie produkty mające swoje zastosowanie w przemyśle. Następne w kolejce są produkty chemiczne. Dość znaczący udział w imporcie mają również paliwa oraz smary. Dopiero później swoje miejsce zajmują produkty spożywcze, zwierzęta, surowce niejadalne. Mniejszy udział mają w następnej kolejności: tytoń, napoje, oleje, tłuszcze.

Nie trzeba zajmować stanowiska Kierownika Transportu w wielkiej międzynarodowej korporacji, żeby dojść do wniosku, że najlepszą sytuacją dla gospodarki kraju jest przewaga eksportu nad importem. Wiadome jest przecież, że im więcej sprzedamy innym, tym więcej zarobimy i tym silniejszą potęgą gospodarczą jesteśmy.